Beiträge von emporda

Meriva
B 1,3 Liter Ecoflex Diesel April 2012 bei 1480 kg leer, ab November 2012 eingefahren
mit derzeit 11.000 km

[font=&quot]Wir haben den Einkauf im AUCHAN in
Perpignan (100 km) mit einem Besuch im Thermalbad verbunden, das 60 km weiter
in Richtung Andorra liegt. Die Strecke auf der C-31 und N-II bis Perpignan ist
gut ausgebaut mit 75 - 90 km/h zu befahren, die Strecke der N-116 in Richtung
Andorra im ersten Teil von 50% wie eine Autobahn mit 90 - 105 km/h bei max 110
km/h. Schnell fahren ist hier sehr teuer, Ballack hat für 90 km zu schnell
10.000 € und 2 1/2 Jahre Führerscheinentzug bekommen. Beide Strecken haben
geringe Höhen/Gefälle, die Temperatur war 17°C, gefahren wird mit Reifendruck 3
bar und Motordrehzahlen im Bereich 1500 - 2000 Upm, dabei 75% der Strecke mit
Tempomat. [/font]

[font=&quot]Beim Supermarkt in Palamos tanke ich
Diesel für 1,32 €/Liter, muss aber eine Geldbetrag vorgeben mit 5.- € als
kleinste Stufe. Der Tank ist nie ganz voll. Dewegen haben wir gleich hinter der
Grenze in Le-Boulou im LeClerc Supermarkt für 1.33 €/Liter getankt und den Tank
bis "zum Anschlag" gefüllt [/font]

[font=&quot]Kurz nach Le-Boulou an der Grenze zeigte
der BC 4,4 Liter/100km an und ist schnell weiter gesunken, auf den letzten 100
km waren es 3,8 Liter/100km. Die Summe aus "gefahrenen km" und der "km
Reichweite im Tank" betrug 245+1146=1391 km. Dies ist eine wichtige
Kontrolle des BC. Bei 54 Liter Tankinhalt entsprechen beide Wert zusammen mit
1350 km einem realen Verbrauch von 4,0 Liter/100km. Der BC unseres Merivas
zeigt dann 3,9 Liter/100km an, einem Fehler unter 2%[/font]

[font=&quot]Aus anderen Gründen sind wir die gleiche
Strecke noch einmal gefahren, nachdem wir zu Hause nur 3 kleinere Einkäufe gemacht haben und der
Verbrauch 4,1 Liter/100km bei Fahrtbeginn anzeigte. Im Laufe der Fahrt ist die
Verbrauchsanzeuge auf 4,0 und weiter auf 3,9 Liter/100km gesunken Bei der
Rückkehr zeigt die Tankanzeige genau 1/2 an und die beiden Werte
"gefahrene km" und "km im Tank" waren 670 km und 670 km [/font]

[font=&quot]Das ist deutlich besser als ich je
hoffen konnte. [/font]

Meriva
B 1,3 Liter Ecoflex Diesel April 2012 bei 1480 kg leer, ab November 2012 eingefahren
mit derzeit 11.000 km

[font=&quot]Wir haben den Einkauf im AUCHAN in
Perpignan (100 km) mit einem Besuch im Thermalbad verbunden, das 60 km weiter
in Richtung Andorra liegt. Die Strecke auf der C-31 und N-II bis Perpignan ist
gut ausgebaut mit 75 - 90 km/h zu befahren, die Strecke der N-116 in Richtung
Andorra im ersten Teil von 50% wie eine Autobahn mit 90 - 105 km/h bei max 110
km/h. Schnell fahren ist hier sehr teuer, Ballack hat für 90 km zu schnell
10.000 € und 2 1/2 Jahre Führerscheinentzug bekommen. Beide Strecken haben
geringe Höhen/Gefälle, die Temperatur war 17°C, gefahren wird mit Reifendruck 3
bar und Motordrehzahlen im Bereich 1500 - 2000 Upm, dabei 75% der Strecke mit
Tempomat. [/font]

[font=&quot]Beim Supermarkt in Palamos tanke ich
Diesel für 1,32 €/Liter, muss aber eine Geldbetrag vorgeben mit 5.- € als
kleinste Stufe. Der Tank ist nie ganz voll. Dewegen haben wir gleich hinter der
Grenze in Le-Boulou im LeClerc Supermarkt für 1.33 €/Liter getankt und den Tank
bis "zum Anschlag" gefüllt [/font]

[font=&quot] [/font]
[font=&quot]Kurz nach Le-Boulou an der
Grenze zeigte der BC 4,4 Liter/100km an und ist schnell weiter gesunken, auf
den letzten 100 km waren es 3,8 Liter/100km. Die Summe aus "gefahrenen km"
und der "km Reichweite im Tank" betrug 245+1146=1391 km. Dies ist
eine wichtige Kontrolle des BC. Bei 54 Liter Tankinhalt entsprechen beide Wert zusammen
mit 1350 km einem realen Verbrauch von 4,0 Liter/100km. Der BC unseres Merivas
zeigt dann 3,9 Liter/100km an, einem Fehler unter 2%[/font]

[font=&quot]Aus anderen Gründen sind wir die gleiche
Strecke noch einmal gefahren, nachdem wir zu Hause nur 3 kleinere Einkäufe gemacht haben und der
Verbrauch 4,1 Liter/100km bei Fahrtbeginn anzeigte. Im Laufe der Fahrt ist die
Verbrauchsanzeuge auf 4,0 und weiter auf 3,9 Liter/100km gesunken Bei der
Rückkehr zeigt die Tankanzeige genau 1/2 an und die beiden Werte
"gefahrene km" und "km im Tank" waren 670 km und 670 km [/font]

[font=&quot]Das ist deutlich besser als ich je
hoffen konnte. [/font]

Meriva
B 1,3 Liter Ecoflex Diesel April 2012 bei 1480 kg leer, ab November 2012 eingefahren
mit derzeit 11.000 km

[font='&quot']Wir haben den Einkauf im AUCHAN in Perpignan (100 km) mit einem Besuch im Thermalbad verbunden, das 60 km weiter in Richtung Andorra liegt. Die Strecke auf der C-31 und N-II bis Perpignan ist gut ausgebaut mit 75 - 90 km/h zu befahren, die Strecke der N-116 in Richtung
Andorra im ersten Teil von 50% wie eine Autobahn mit 90 - 105 km/h bei max 110 km/h. Schnell fahren ist hier sehr teuer, Ballack hat für 90 km zu schnell 10.000 € und 2 1/2 Jahre
Führerscheinentzug bekommen. Beide Strecken haben geringe Höhen/Gefälle, die
Temperatur war 17°C, gefahren wird mit Reifendruck 3 bar und Motordrehzahlen im
Bereich 1500 - 2000 Upm, dabei 75% der Strecke mit Tempomat. [/font]

[font='&quot']Beim Supermarkt in Palamos tanke ich Diesel für 1,32 €/Liter, muss aber eine Geldbetrag vorgeben mit 5.- € als kleinste Stufe. Der Tank ist nie ganz voll. Dewegen haben wir gleich hinter der
Grenze in Le-Boulou im LeClerc Supermarkt für 1.33 €/Liter getankt und den Tank bis "zum Anschlag" gefüllt [/font]

[font='&quot'] Kurz nach Le-Boulou an der Grenze zeigte der BC 4,4 Liter/100km an und ist schnell weiter gesunken, auf den letzten 100 km waren es 3,8 Liter/100km. Die Summe aus "gefahrenen km"
und der "km Reichweite im Tank" betrug 245+1146=1391 km. Dies ist eine wichtge Kontrolle des BC. Bei 54 Liter Tankinhalt entsprechen beide Wert zusammen mit 1350 km einem realen Verbrauch von 4,0 Liter/100km. Der BC unseres Meriva zeigt dann 3,9 Liter/100km an, einem Fehler unter 2%[/font]

[font='&quot']Aus anderen Gründen sind wir die gleiche Strecke noch einmal gefahren, nachdem wir zu Hause nur 3 kleinere Einkäufe gemacht haben und der Verbrauch 4,1 Liter/100km bei Fahrtbeginn anzeigte. Im Laufe der Fahrt ist die Verbrauchsanzeuge auf 4,0 und weiter auf 3,9 Liter/100km gesunken Bei der
Rückkehr zeigt die Tankanzeige genau 1/2 an und die beiden Werte "gefahrene km" und "km im Tank" waren 670 km und 670 km [/font]

[font='&quot']Das ist deutlich besser als ich je hoffen konnte. [/font]

Unser neue Meriva B hat inzwischen 4.500 km auf dem Tacho, wir kommen damit langsam in den Bereich die Maschine eingefahren zu haben. Gestern am 3-7-2012 sind wir nach dem Tanken (1,23 €/Liter) direkt nach Gerona gefahren bei einem kleinen Umweg zum Einkauf bei ALDI. Insgesamt eine Distanz von 105 km

Das ist eine fast ebene Strecke, gut ausgebaut teilweise 4-spurig mit erlaubten Geschwindigkeiten von 80 km/h bis 100 km/h abgesichert durch mindestens 4 Radargeräte. Unterwegs gibt es 3 Ortsdurchfahrten mit 4 Ampeln und vielleicht 10 Verkehrskreisel. Bei Temperaturen von 25 - 27 Grad C und Klimaautomatik hatten wir einen Verbrauch von 4,2 L/100km. Damit kommen wir in den Bereich, den man sich beim Kauf des Autos mit einigen Zweifeln vorgestellt hat.

Natürlich liegt bei eher lokalen kurzen Strecken mit viel berhauf, bergab der Verbrauch gut 0,5 Liter höher, aber das Potential ist beruhigend. Da können Freunde gerne sagen ich hätte einen Rasenmäher mit Dach und in ihrem älteren Peugeot mit Automatik 10 L/100km Superbenzin verbraten

Zitat von Crazy-Badblue

Hallo,
Aber sie sagen bis 80000 km bei Fahrzeugen wäre bei ihnen noch nie Probleme aufgetreten. Mein Signum hatte 60000km Agr Ventil Defekt, 80000km Stossdämpfer hinten Defekt, Reifen und Bremsbeläge bei 400Nm ist auch klar bei 184 PS. Und bei Opel sind immer nach 3 Jahren die Auspuffendstücke weggerostet und ich fahre nur Opel ( kadett Vectra B Astra G Astra F Signum Corsa ) alle das Gleiche deshalb kann ich mir nicht Vorstellen das sie nie Probleme hatten und bei 80000km die ersten Bremsbeläge ????

Erst einmal ist nicht jedes Auto gleich. Z.B. wird die Lebensdauer der Kugellager nach statistischen Kriterien berechnet, es kann also immer Ausnahmen geben die nicht so lange halten. Das trifft für viele andere Teile ebenso zu.

Ich bin mit einem Mazda MX-3 (arme Leute Porsche) 1 Jahr lange nach Wroclaw/Polen gefahren, das waren vom Wohnort jedes Wochenende 1500 km. Dazu in der Woche viel durchs Land gefahren oft bis zu 2500 km. Viele Strassen sind dort in einem saumässigen Zustand, in manche Schlagerlöcher paßt das ganze Rad rein. Man fährt oft einen Slalom um die großen Löcher herum. Auch Schienenübergänge sind vorsichtig anzugehen, sonst verliert man unter Umständen die komplette Achse, weil Lkws die Übergänge kaputt gefahren haben. Gelegentlich waren die Gullideckel nicht richtig geschlossen und der Reifen war kaputt
Folglich hatte der Wagen auf den 280.000 km viele typische Ausfälle wie Radlager hinten, Gelenkwellen vorne, Gummis der Spurstangen, hoher Reifenverschleiss wegen Spurfehler usw.

Anschließend bin ich 2 Jahre lange mit einem Opel ASTRA G (2 Liter Diesel) nach Antwerpen gefahren, vom Wohnort jedes Wochenende 800 km. Dazu kam die wöchentliche Inspektion von 5 Baustellen in Belgien und 4 in Holland sowie gelegentlich einige in Deutschland (Dresden, Leipzig, Stuttgart, Frankfurt, Düsseldorf, Berlin) und Spanien (Bilbao, Madrid, Barcelona, Valencia). Das Fahrzeug ist etwa zu 90% nur Autobahn gefahren, überwiegend im Tempomat mit 120. Deswegen haben die Bremsbeläge 190.000 km, die Reifen hinten 160.000 km und die vorn 90.000 km gehalten. Sonstige Schäden NULL

Es hängt sehr sehr viel davon ab wie man fährt und in welchem Zustand die Straßen sind, die man nutzt. Deswegen ist es schwer solche Aussagen zu verallgemeinern. Ein Unterschied ist immer anzutreffen. Privat von 1 Fahrer genutzte Autos halten gut doppelt so lange wie Firmenautos, die mehrere Personen fahren.

Zitat von admin

Hallo Zusammen,

• Wenn man das Funktionspaket auswählt + die Sitzhöhenverstellung für den Beifahrer entfällt die Schublade des Funktionspaketes unter dem Beifahrersitz.

Diese Schublade ist sehr wichtig, wenn man die Klima-Automatik wählt. Die braucht unterm Amaturenbrett so viel Platz, das vom Handschuhfach fast nichts übrig ist. Nicht einmal die mitgelieferten Handbücher (3 Hefte) passen dann noch rein. Da die nicht lose im Auto rumfliegen sollten, braucht man ein Schubfach dafür.

Dieser Sachverhalt wird einem erst klar, wenn das gelieferte Fahrzeug einräumt. Im Fach unterm Fahrersitz haben ich einige Karten (Polen, Deutschland, Belgien, Frankreich, Niederlande, Schweiz, Spanien usw.) aus der Zeit ohne Navi. Was das Navi kaum vermittelt ist der Überblick übers ganze Land, da ist so eine Karte besser. Mit diesen Karten ist das Fach fast voll.
Zwar könnte ich die Karten in den Müll werfen, aber ich kann micht nicht dazu überwinden.

Ich habe festgestellt, dass die Klimaanlage mit Automatik 0,0 bis 0,5 L/100km verbraucht. Eingestellt waren 21°C bei Außentemperaturen von 20°C bis 30°C, letzteres in den letzten Junitagen.

Wenn es richtg "knackig" heißt ist, treibt das den Verbrauch auf über 5,0 Liter/100km und das Auto "leckt" als hätte es ein Loch im Kühler. Das ist aber nur das Kondenswasser aus der Klimaanlage

Nachtrag
Wir waren gestern (29.06) in Perpignan in Frankreich. Es war mit 30°C - 32°C richtig warm, ohne Klimaanlage bei den großen Fenstern kaum zu ertragen. Der Verbrauch liegt nach 700 km seit dem Tanken bei 4,9 Liter/100km und ist somit ganz normal

Zitat von coaxspi

a) Die Herstellerangaben kann man sowieso vergessen, weil der Drittelmix unter nie nachfahrbaren Bedingungen gemessen wird. Nämlich in einer Halle.

c) So erschreckend ist das nicht 7l oder mehr zu brauchen, wenn man mit einem Auto überwiegend Kurzstrecken fährt. Denn das häufge Stop&Go in der Stadt etc. verbraucht eben doch einiges mehr an Sprit, als wenn man schön ne längere Strecke gleichmäßig fahren kann.

Grüße ;).

Trotz aller Kritik sind de Hersteller-Angaben ein wichtiger Hinweis und erlauben Rückschlüsse auf die Technik. Die vielen Motorversionen von VW und Skoda sehen da ganz schön alt aus, nur in der Werbung sind sie super.

Zitat

http://www.spiegel.de/
Autohersteller sollen Spritverbrauch realistischer messen
Beim Spritverbrauch liegen Herstellerangaben und Realität weit
auseinander - meist verbrauchen die Autos deutlich mehr, als im
Verkaufsprospekt angegeben. Nun will die EU neue Richtlinien zur
Verbrauchsmessung einführen. Das Erstaunliche daran: Die Industrie will
das Vorhaben sogar unterstützen.

Alles anzeigen

Ich hatte an anderer Stelle geschrieben, mein Meriva hat hier im Ort mit dem auf und ab in der lokalen bergigen Gegend einen Verbrauch bis zu 6,3 L/100km. Gestern musste ich nach Girona zum Bauhaus um einen Winkelvorsatz für den Akkuschrauber zu kaufen. Das waren hin und zurück 90 km auf überwiegend ebener Strecke mit 2 Ortsdurchfahrten bei etwa 8 Ampeln. Zu Hause stellte ich fest, dass an einem anderen Gerät eine wichtige Stellschraube fehlte, als noch einmal zum Bauhaus das Geräte zurückgegeben.

Jetzt habe ich bei etwa bei gefahrenen 300 km wieder einen Verbrauch von 4,7 L/100km mit Tendenz nach unten-

Zitat von coaxspi

Wenn ich die gefahreren Kilometer mit dem Sprit verrechne beim Volltanken, komme ich auf 7.0l im Moment. Das ist ganz ok dafür, dass ich ja wirklich bis her nur Arbeit/Einkaufen gefahren bin.
Siehe meine Signatur ->

Eure Verbäuche erschrecken mich, ich würde einmal über das Fahrverhalten nachdenken. Es gibt von Opel eine Broschüre "Spezifikation der Fahrzeuge", dort findet man auf der letzten Seite die Diagramme für Drehmoment und Leistung der einzelnen Meriva Motoren. Ein Muscheldigram mit spezifischen Verbräuchen gibt es leider nicht. Daraus kann man genau den Drehzahlbereich ersehen, an dem der Verbrauch am geringsten ist.

Der 1,4 Ecotex Turbo mit 140 PS verbraucht laut Angabe 5,4 - 6,7 - 8,8 L/100km an Benzin, also bei Landstraße mit 80 km/h, beim Mischbetrieb und bei Stadtbetrieb. Das Motordrehmoent wird von der Steuerung auf 200 Nm im Bereich1900 - 4800 U/min abgeregelt. Der Motor sollte durch entsprechendes Schalten fast ausschließlich im Bereich 2000 - 4000 U/min gefahren werden unter Verzicht auf jede Vollgas Artistik an der Ampel.
Damit wäre ein Verbrauch unter 7,0 L/100km erreichbar

Der 1,4 Ecotex Turbo mit 120 PS verbraucht laut Angabe 5,0 - 6,1 - 8,0
L/100km an Benzin, also bei Landstraße mit 80 km/h, beim Mischbetrieb und bei
Stadtbetrieb. Das Motordrehmoent wird von der Steuerung auf 175 Nm im
Bereich1800 - 4750 U/min abgeregelt. Der Motor sollte durch entsprechendes Schalten
fast ausschließlich im Bereich 2000 - 4000 U/min gefahren werden unter
Verzicht auf jede Vollgas Artistik an der Ampel
Damit wäre ein Verbrauch unter 6,3 L/100km erreichbar

Derart schonendes Fahren spart nicht nur Benzin, der Motor lebt auch viel länger

Alles anzeigen

@coaxspi
Und zum Thema BC. Denen sollte man eh nicht trauen. Grüße

Meriva B 1,3 Ecoflex 95 PS

Ich traue meinem BC, nachdem ich ihn gründlich getestet habe. Ich hatte vorher 2 BCs, die haben schneller gelogen als ein Gepard laufen kann und einen im Opel ASTRA H von 2003 (25 jahre Hochzeitstag), dessen BC stimmte bis auf 0,25 Liter genau. Das Fahrzeug habe ich bei 85.000km durch einen nicht selber verursachten Totalschaden verloren - Restwert 6.000 €. Wegen der Behinderung der Frau brauchten wir binnen 2 Wochen ein neues Fahrzeug und mußten kaufen was im Fenster des Händlers stand, ein ASTRA J. Was für eine aufgeblasene Kiste ohne wirklichen Zugewinn in der Nutzung, den sind wir endlich los.

Derzeit scheint es beim neuen Meriva ähnlich zu sein, was meine stille Hoffnung bei der Bestellung eines Neuwagens war. Die Zapfpistolen an den Tankstellen reagieren sehr unterschiedlich. Manchmal bekommt man den Tank trotz vieler Versuche nicht voll, manchmal läuft einem der stinkende Diesel an der Fahrzeugseite runter. Das bedeutet beim "Volltanken" etwa 1 - 2 Liter Unterschied bezogen auf rund 50 Liter. Beim Meriva geht die Tankleuchte bei 48 Liter Verbrauch bzw. 6 Liter Rest im Tank an

Solange der BC innerhalb dieser Fehlergrenze seinen Verbrauch ermittelt, solange halte ich ihn für zuverlässig als Anzeige dessen, was derzeit mit meinem Fahrverhalten Sache ist. Mein BC liegt etwa 0,1 L/100km höher als real durch Tanken prüfbar, besser kann man es im Rahmen der eingesetzten Technik nicht erwarten