2000Km

Hallo Skippy,

kann ich bei unserem leider nicht bestätigen. Wischt wie er wischen soll...

Wir haben jetzt die 8000 km voll gemacht und haben einen Durchschnittsverbrauch von ca. 8,5 L beim 140 PS Modell. Bin aber trotzdem zufrieden damit. Wir sind ja eher im Kurzstreckenbereich unterwegs und das auf großem Fuß. Winter 17 Zoll Reifen und im Sommer 18 Zoll.

Markus

Also bei mir wischt er auch wie er soll, keine Streifen, immerzu klare Sicht.

Mein Verbrauch liegt im Moment bei 8.2l (120 PS). Allerdings bin ich ja noch nicht so viel km gefahren, und der DS-Verbrauch wurde als ich ihn gekauft (gebraucht) auf 0 zurück gesetzt.
Bin jetzt von 8.9l auf 8.1l runter, und bin jetzt knapp 900km gefahren.
Allerdings ist so ein DS-Verbrauch auch immer erst "richtig" wenn man nach etwa 3000-4000km abliest. Dann hat sich das alles gut eingependelt, und ich bin sicher, dein Verbrauch geht dann auch noch zurück - falls er das nicht schon ist, sind ja 2 Monate vergangen seit dem Post von dir.
Ich bin sicher nach weitern 2000 km bei mir wird der Verbrauch deutlich unter die 8l-Marke gedrückt :-). Aber ich fahre vorrangig nur Kurzstrecken (Arbeitsweg 20km einfach) da braucht man ja eh immer etwas mehr.

Grüße

Also, Boardcomputer steht jetzt bei 7.9l. Aber darauf kann man sich ja eh nicht wirklich verlassen, bzw. erst nach etlichen tausend km wie ich vorher ja schonmal geschrieben habe. Denke mal so nach weiteren 1500-2000km hat sich das auch weiter unten eingependelt.

Wenn ich die gefahreren Kilometer mit dem Sprit verrechne beim Volltanken, komme ich auf 7.0l im Moment. Das ist ganz ok dafür, dass ich ja wirklich bis her nur Arbeit/Einkaufen gefahren bin.

Siehe meine Signatur ->

Zitat von coaxspi

Wenn ich die gefahreren Kilometer mit dem Sprit verrechne beim Volltanken, komme ich auf 7.0l im Moment. Das ist ganz ok dafür, dass ich ja wirklich bis her nur Arbeit/Einkaufen gefahren bin.
Siehe meine Signatur ->

Eure Verbäuche erschrecken mich, ich würde einmal über das Fahrverhalten nachdenken. Es gibt von Opel eine Broschüre "Spezifikation der Fahrzeuge", dort findet man auf der letzten Seite die Diagramme für Drehmoment und Leistung der einzelnen Meriva Motoren. Ein Muscheldigram mit spezifischen Verbräuchen gibt es leider nicht. Daraus kann man genau den Drehzahlbereich ersehen, an dem der Verbrauch am geringsten ist.

Der 1,4 Ecotex Turbo mit 140 PS verbraucht laut Angabe 5,4 - 6,7 - 8,8 L/100km an Benzin, also bei Landstraße mit 80 km/h, beim Mischbetrieb und bei Stadtbetrieb. Das Motordrehmoent wird von der Steuerung auf 200 Nm im Bereich1900 - 4800 U/min abgeregelt. Der Motor sollte durch entsprechendes Schalten fast ausschließlich im Bereich 2000 - 4000 U/min gefahren werden unter Verzicht auf jede Vollgas Artistik an der Ampel.
Damit wäre ein Verbrauch unter 7,0 L/100km erreichbar

Der 1,4 Ecotex Turbo mit 120 PS verbraucht laut Angabe 5,0 - 6,1 - 8,0
L/100km an Benzin, also bei Landstraße mit 80 km/h, beim Mischbetrieb und bei
Stadtbetrieb. Das Motordrehmoent wird von der Steuerung auf 175 Nm im
Bereich1800 - 4750 U/min abgeregelt. Der Motor sollte durch entsprechendes Schalten
fast ausschließlich im Bereich 2000 - 4000 U/min gefahren werden unter
Verzicht auf jede Vollgas Artistik an der Ampel
Damit wäre ein Verbrauch unter 6,3 L/100km erreichbar

Derart schonendes Fahren spart nicht nur Benzin, der Motor lebt auch viel länger

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a) Die Herstellerangaben kann man sowieso vergessen, weil der Drittelmix unter nie nachfahrbaren Bedingungen gemessen wird. Nämlich in einer Halle. Das heißt ohne jeglichen Wettereinfluß, Steigungen, Kurven und mit festgelegten Beschleunigungsphasen. Ausserdem wird die Kaltphase des Motors weggelassen, man wartet also bis der Motor warm ist. Also von daher geb ich darauf nicht viel, sondern verlass mich eher auf spritmonitor.de, da ich von simulierten Fahrten nichts halte. Noch dazu werden diese Fahrten auch ohne den Einsatz von Zusatzverbrauchern getestet. Was für mich einfach nur unrealistisch ist. Weil ich hab Radio an, Klima läuft nicht immer aber doch öfter... usw usw.

b) Wie ich schon mehrfach geschrieben hab, und wie auch in meiner Signatur zu sehen ist (siehe diese komische Tankanzeige unten / Spritmonitor) bin ich mittlerweile gut unter 7l.

c) So erschreckend ist das nicht 7l oder mehr zu brauchen, wenn man mit einem Auto überwiegend Kurzstrecken fährt. Denn das häufge Stop&Go in der Stadt etc. verbraucht eben doch einiges mehr an Sprit, als wenn man schön ne längere Strecke gleichmäßig fahren kann.

Grüße ;).

Zitat von coaxspi

a) Die Herstellerangaben kann man sowieso vergessen, weil der Drittelmix unter nie nachfahrbaren Bedingungen gemessen wird. Nämlich in einer Halle.

c) So erschreckend ist das nicht 7l oder mehr zu brauchen, wenn man mit einem Auto überwiegend Kurzstrecken fährt. Denn das häufge Stop&Go in der Stadt etc. verbraucht eben doch einiges mehr an Sprit, als wenn man schön ne längere Strecke gleichmäßig fahren kann.

Grüße ;).

Trotz aller Kritik sind de Hersteller-Angaben ein wichtiger Hinweis und erlauben Rückschlüsse auf die Technik. Die vielen Motorversionen von VW und Skoda sehen da ganz schön alt aus, nur in der Werbung sind sie super.

Zitat

http://www.spiegel.de/
Autohersteller sollen Spritverbrauch realistischer messen
Beim Spritverbrauch liegen Herstellerangaben und Realität weit
auseinander - meist verbrauchen die Autos deutlich mehr, als im
Verkaufsprospekt angegeben. Nun will die EU neue Richtlinien zur
Verbrauchsmessung einführen. Das Erstaunliche daran: Die Industrie will
das Vorhaben sogar unterstützen.

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Ich hatte an anderer Stelle geschrieben, mein Meriva hat hier im Ort mit dem auf und ab in der lokalen bergigen Gegend einen Verbrauch bis zu 6,3 L/100km. Gestern musste ich nach Girona zum Bauhaus um einen Winkelvorsatz für den Akkuschrauber zu kaufen. Das waren hin und zurück 90 km auf überwiegend ebener Strecke mit 2 Ortsdurchfahrten bei etwa 8 Ampeln. Zu Hause stellte ich fest, dass an einem anderen Gerät eine wichtige Stellschraube fehlte, als noch einmal zum Bauhaus das Geräte zurückgegeben.

Jetzt habe ich bei etwa bei gefahrenen 300 km wieder einen Verbrauch von 4,7 L/100km mit Tendenz nach unten-

Zitat von emporda

Trotz aller Kritik sind de Hersteller-Angaben ein wichtiger Hinweis und erlauben Rückschlüsse auf die Technik. Die vielen Motorversionen von VW und Skoda sehen da ganz schön alt aus, nur in der Werbung sind sie super.

Ich hatte an anderer Stelle geschrieben, mein Meriva hat hier im Ort mit dem auf und ab in der lokalen bergigen Gegend einen Verbrauch bis zu 6,3 L/100km. Gestern musste ich nach Girona zum Bauhaus um einen Winkelvorsatz für den Akkuschrauber zu kaufen. Das waren hin und zurück 90 km auf überwiegend ebener Strecke mit 2 Ortsdurchfahrten bei etwa 8 Ampeln. Zu Hause stellte ich fest, dass an einem anderen Gerät eine wichtige Stellschraube fehlte, als noch einmal zum Bauhaus das Geräte zurückgegeben.

Jetzt habe ich bei etwa bei gefahrenen 300 km wieder einen Verbrauch von 4,7 L/100km mit Tendenz nach unten-

Joa, zum Vergleichen sind die Werte gut, weil jeder Hersteller nach den gleichen Kriterien misst. Aber unrealistisch ist es trotzdem, und daher für mich purer Unsinn.

Zu deinem Verbrauch: Diesel und Benziner vergleichen lohnt sich nicht wirklich.

Ich habe festgestellt, dass die Klimaanlage mit Automatik 0,0 bis 0,5 L/100km verbraucht. Eingestellt waren 21°C bei Außentemperaturen von 20°C bis 30°C, letzteres in den letzten Junitagen.

Wenn es richtg "knackig" heißt ist, treibt das den Verbrauch auf über 5,0 Liter/100km und das Auto "leckt" als hätte es ein Loch im Kühler. Das ist aber nur das Kondenswasser aus der Klimaanlage

Nachtrag
Wir waren gestern (29.06) in Perpignan in Frankreich. Es war mit 30°C - 32°C richtig warm, ohne Klimaanlage bei den großen Fenstern kaum zu ertragen. Der Verbrauch liegt nach 700 km seit dem Tanken bei 4,9 Liter/100km und ist somit ganz normal