Ölverlust am Getriebe - Korkdichtung schwitzt?

    Hallo,


    habe ein Problem mit meinem 2004er Meriva. Es wurde leichter Ölverlust am Getriebe im Bereich des Wellendichtrings festgestellt - bitte beobachten sagte der TÜV damals...


    Nun fing er vor 4 Wochen an richtig zu tropfen - unten am Deckel des Getriebes (wer kann mir sagen, wie dieser Deckel eigentlich "richtig" heißt?) hing immer ein Tropfen, der nach und nach unseren Hof versaute... darauf wurde in einer freien Werkstatt der Wellendichtring gewechselt in der Annahme, dass er die Wurzel des Übels wäre.


    Nun schaute ich heute unters Auto und bemerkte wieder Öl an jenem Deckel - heute hatte ich aber eher die Vermutung, dass diese Korkdichtung "schwitzt" - siehe auch die Fotos..


    Leider kann ich aber auch nicht ausschliessen, dass es evtl. doch wieder aus dem Simmerring tropft und sich dann unten sammelt - aber auf jeden Fall war es im Bereich dieser Dichtung ölnass (Getriebeöl) - ich hoffe ja, dass es nicht wieder der Simmerring ist sondern doch "nur" die Dichtung?


    Kann mir das jemand bestätigen bzw. habe ich gelesen, dass das Thema Korkdichtung und Opel wohl auch andere Modelle betrifft - dort wohl eher im Bereich der Ventildeckeldichtung...


    Nun ein anderer Gedanke - kann es sein, dass der Mech ein Öl eingefüllt hat, das sich von der Spezifikation her nicht mit der Korkdichtung verträgt? Denn dass es so vehement um diese Dichtung schwitzt, habe ich eigentlich erst seit der Reparatur des Wellendichtrings und nach Auffüllen von 1 l Getriebeöl...


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    Gibt es hier evtl. Kandidaten mit ähnlichen Erfahrungen?


    Gruß
    achilles-1978


    PS
    Rettungsversuch Liqui Moly Getriebe-Ölverlust-Stop - wo würde man das einfüllen? Oben am Getriebe ist so eine Sechskantschraube mit einem Loch drin, das mit einer Kunststoffkappe versehen ist - ist das die Getriebeentlüftung? Aber wohl am besten durch die Getriebeöl-Einfüllöffnung- aber wo finde ich die? Wäre klasse, wenn mir das jemand beantworten könnte...

    UPDATE:


    also Di beim Mech gewesen und seine traurige Diagnose: es ist leider nicht die Dichtung sondern es tropft wieder aus der Welle heraus. Dann rüttelte er etwas dran und zeigte mir, dass die Welle ca. 5 mm Spiel nach oben und unten hat und der Simmerring das leider nicht abdichten kann.


    Einzige Rettung: Getriebe überholen lassen oder Austauschgetriebe.


    Nun las ich in anderen Foren, dass man an diesem gezahnten Ring, in den die Welle gesteckt ist, mittels Spezial-Werkzeug bei Opel bei manchen Getrieben die Vorspannung der sog. Kegelrollenlager einstellen könnte oder alternativ auch nur diese Kegelrollenlager wechseln könnte, ohne das Getriebe auszubauen.


    Dazu habe ich morgen beim FOH einen Termin und da hole ich mir eine weitere Meinung ein.


    Für den Fall, dass ich mich um ein neues (gebrauchtes) Getriebe kümmern muss: wer kann mir sagen, welches mein Getriebe ist?


    Laut Opel-Infos.de habe ich in meinem 1.4 Ecoflex mit Motorcode Z14XEP das Getrtiebe F13WR drin - kann man mir das bestätigen, anhand dieses Codes auf meinem Getriebe:

    90 400 206


    24494


    3/6


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    Unten steht in drei Feldern nochmal dieses geschrieben:


    [Blockierte Grafik: http://s7.directupload.net/images/130320/temp/9w6q62cp.jpg]

    55356489 ..... 0081226 ...... P 0732 A



    Gruß und Dank
    achilles